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史上最糟糕的某隧道工程石材幕墙做法触目惊心.【新闻】

时间:2022-08-05 来源网站:南安市化工机械网

史上最糟糕的某隧道工程石材幕墙做法 触目惊心

这是某隧道工程内墙挂板的现场照片,如此干挂真的是第一次见到,可怕的是这些挂板在高速公路隧道中,时速100km的汽车上砸下1200*600*25的石材,有谁能想像出什么后果?加上15T以上卡车在隧道内行使带来的持续振动,有谁能想像出这些石材哪些会掉下来?

大家对此的看法:

1、问题一、石材板块间未预留间隙。对于隧道这种沉降、伸缩,石材预留间隙应该更大。

问题二、框架的防腐。隧道内比较潮湿,比普通幕墙要求更高,照片中的角钢、螺栓未完工已出现锈蚀。

问题三、托板变成粘板。非机械连接,成为大力胶粘接,在震动、变形的情况下,很容易造成板块的脱落。

问题四、面板直接通过角码与结构相连。(此处个人认为并不是严重的问题)

问题一,如果设计单位未考虑间隙的问题就比较可怕了,施工单位如此施工情有可原,因为估计是内装施工队所为。

问题二,同样设计单位是否有要求,同时在上面板之前监理应进行隐蔽工程验收,对防腐部分应该可以发现问题。

问题三,应与设计有关,1200*600的板块1200是高度,而且是折线仿弧形,600为高度方向会好很多。而且在上部变成斜面墓墙形式,应采取更可靠的安装方式。

这个项目比较特殊,套用墓墙规范,这个石材怎么也不算建筑的外围维护结构,相反归到隧道的内部装饰反而更恰当。估计没有幕墙设计单位参与,所提设计单位可能是建筑设计单位,应该也没有比较详细的施工图。项目应该是在隧道施工单位总包下的一个子分部而已,直接找了个内装的施工队。

另外,在隧道里去干挂石材比较罕见,在灰暗的灯光下、高速通过的车辆中往外看,水泥墙就很不错了,估计是为了提高造价,另有目的吧。

能否告之此隧道在何处,尽量避免经过这个恐怖地带,实在要通过有如下建议:

(1)戴好安全帽;(2)降低车速;(3)尽量靠中线行驶(石材在两侧);(4)买好保险(全保、最高额度)。

2、目前最好的隧道内干挂石材介绍

背栓式干挂石材是目前最安全,最科学,最环保的干挂方法。它是先在石材背面用特有的机器开一个孔,而且这个孔是不钻穿石材的,也就是不破坏石材的表面。孔是呈倒锥型,及里面大外面小。当背栓装进去以后就拔不出来了。接着在石材背面和背栓连接一个铝合金的特制挂件。每片石材装4颗背栓。然后在将整片石材挂在龙骨上(龙骨上有相应的挂件)。其他的也是这样安装,完全不需要用到干挂胶的!

3、从图中可以看到,石材幕墙的施工质量真的是让人担心的,石材的颜色也有较大的色差存在,如果真的是正常通车了,那掉下一块石头来,可不是开玩笑的,不过通过作者的文章我们可以看到,业主已经发现问题的严重性了,但愿这样的工程以后不再有。

4、现场中要做到和图纸上一样是不可能的,不过用蝴蝶码做成这样也算极品了。

LZ的照片也有的不能清楚反映情况,石材的高度到底是多少? 我估计他们的做法是下面用2个钩托,两边用钩拉(照片也没表示出来),高度太大的话,蝴蝶码的强度变形能达到要求不?好象照片中就显示了问题。这个从设计上就有问题。

上下面的脱钩理论上是上下面开槽,不过下面好象是切掉了一块然后用胶堵上了,我觉得这个最危险。

铁件的防锈处理

横料的强度好象也有问题。

总结:这是支野鸡部队。

5、说白了,这样的工程在中国是普遍的,这可也算是中国的"国碎"吧,如果到50年后没有出现问题的话,那么现行的规范一定有问题,就得改一改,呵呵.这是说笑的.

这样的工程也能通过验收那关,那可是...,不说了,望各位大虾在自已做工程时,千万不可如此,这样晚上是睡不觉的.

6、如果有可能的话建议管理员能建议设计院更改设计,将石材改为其它比较安去可靠的面材装饰,否则出了问题设计院也有,不知道隧道的装修有没有这方面的安全规范,比如我们玻璃幕墙规定斜幕墙、天窗等等部位必须采用夹胶玻璃等等。所以这个工程从方案上就不合理,不应该用石材来装饰。

7、和我在某个高速公路服务区大堂看见的做法一样,都是“极品”。敢这样做的和甲方没点经济关系是别想做成,所以说如果出问题的话那甲方至少应负一大半。

8、一看就是工期很短的,忙的抢活.总包让一些没看过石材的人做的,这种工程不能用短槽式安装方式,用石材不错啊, 双侧可以用25公分厚的石材砌,中间3.5公分厚的石材吊项,用通槽方式安装,前1公分,2.5公分放后面,内要放骨架,呵呵!用弧形做效果更好。

9、当然需要考虑防水,否则大家经过的不是隧道,而是像大圣一样在跳水帘洞,当然大圣可没有我们穿此隧道危险,至少不用考虑瀑布的水会砸破头。

10、不可思议,这样的工程质量,怎么非得要挂石吗?况且这种做法太差了。

11、建议拆除所有石材!!!这危机公共安全!!应当严肃查处相关人!

12、个人看法,这种做法应该是干挂石材,而不是石材幕墙!早先的一些民用建筑石材外装饰应该就是这种做法,还有一种是湿贴的。不管是施工的还是监理的看来都不懂幕墙啊!

13、隧道用石材幕墙装修!太腐败!吊顶石材如此做法简直是混蛋+无知!不要命了,害人害己!

14、板块竖向分格大了点,改小的话,做好防水的处理,应该也不会有什么大问题,至于规范,那是肯定通不过咯。今年一个在某工地旧楼改造也发现类似节点,用了十年了,没掉过石材。

15、第一次看到这么“好”的工程。我想做这个工程的人应该晚上也睡不着吧

16、这样的工程最大的隐患还是在龙骨上,首先是隧道石壁上防水没有处理好,必然导致石材内部潮湿,镀锌改成氟碳都不一定好使。时间久了没准整个塌掉。其次是,即使石壁做了防水,石材内部也要再做一次防水,而且防水要做在龙骨和石壁之间。材料嘛我觉得用铝塑板比较合适,腐蚀不透。转接件最好业包起来,还要打好密封胶。

17、做隋道施工的那会施工幕墙,再说现在的施工单位有那一个不是偷工减料的,当时施工只要不出事就行了;所以中国才的那么多质量事故。

18、此安装方式抗风压还可以,但是抗震动问题很大,而且金属材料腐蚀很严重。施工很粗糙。

19、这也太黑了吧,太无法无天了,这管理员都在干什么啊这是?

20、大概在中国各种想象不到的工程问题还是我们想象不到的,先不说设计水平,光是施工质量就不敢恭维!

21、哈哈,工程做到这地布,胆子也很大了。

22、设计的好不好,暂且不说,不过施工单位还是很有能力,让如此高难的任务,如此简单的就实现了,还好施工单位的质量差,要是质量好的话,多说1年少说2个月,施工单位和设计单位的负责人都进去吃国家饭了!

23、其实,这种环境,最好的就是混凝土完成面,表面涂料,安全,视觉效果易保证,两侧立面为保证视觉效果,勾腰线。

24、我靠,又是一个要钱不要命的工程,不知什么时间就完了

25、直接湿贴得了,更省钱,心太黑。

26、当今的中国这种项目很多,有的直接是用云石胶粘一下。现在室内的好多好多就是这样做的,用的T字码,焊接不到位,厚度不够,要是真的掉下来砸到人,或者砸死了该怎么办?我们的监理、质检部门真的要用心啊。

27、这个幕墙的设计可以也曾在问题,施工光是考虑钱啊,监理的酒喝多了

28、本人以前就是从事隧道施工的。从图中的照片可以看出,应该是只做了混凝土喷浆,没有进行衬砌混凝土的施工,直接在初喷的混凝土上做干挂石材是不允许的。

29、这样的石材幕墙也太恐怖了。火车一过 石头哗哗的

30、长知识了,见过差的没有见过比这还差的,真是不知道监理是干什么的?天天都睡觉呢吗?还是收钱了

31、个人以为,高速公路遂道挂石材,没有任何意义,不但浪费了纳税人的钱,而且,更严重的是,为重大的安全事故埋下了种子。这种建设单位、这种施工单位理应受到惩处。

32、我也补充一点吧:有朋友说是用铝板会好点,个人有不同建议,汽车行驶时带来的震动及风吸力很强,估计铝板做这么大块会变形哦;个人比较赞同采用通槽做法,而且石材需要做完整的龙骨;

33、没见过这么干挂做石材幕墙的,有点触目惊心,不知道监理是怎么验收通过的,估计也是个一点都不懂幕墙的监理。哎,在公路上行驶,过隧道又多一项需要防范的安全问题。

34、 隧道装饰应有一个统一的标准; 适用, 安全, 价廉物美是基础. 有许多选择啊!!! 这种石材干挂设计, 本身就不合理, 除非为提高造价, 黑.........

35、这种公共工程,拿着老百姓的钱,干着豆腐渣的活,是明白人都可以看出这里面的问题;

不知这隧道要来什么级别的领导,非要做成石材的;一声叹息!

36、隧道就用氟碳漆就好了,照明好一点,标识清楚一点,有必要用石材吗?用石材又找这么烂的施工队,有没有设计图还不一定呢?浪费纳税人的钱不办为人民服务的事,杯具呀。

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